当提及新能源车充电，许多车友都会陷入纠结：是该每天充电，还是等电量见底再充？这个问题看似简单，实则涉及到电池科学的深度理解。

关于每天充电，支持者主要担心电池的“记忆效应”，即担心电池在不满电状态下反复使用，会逐渐“记住”这个偏低的数值，导致电池续航下降。

然而，现代锂电池其实很少受到这种效应的影响。另外，每天充电也能让电池电量保持充足，避免在行驶中出现“续航焦虑”，对于许多依赖电量的车主来说，这是一个心理安慰。

另一方面，坚持“见底再充”的人，主要考虑到电池的“循环寿命”。他们认为，频繁充电会消耗电池的循环次数，导致电池寿命缩短。

此外，还有一些人认为，“见底充”能让电池保持更高的活性，因为在低电量时，电池会有一个深度放电的过程，这有助于激发电池的化学活性，延长电池的实际寿命。

然而，真实情况远比这两种观点复杂。从电池科学的角度来看，两种充电方式都有利弊，但都不是最优解。

大多数电池专家建议，尽量保持电量在20%-80%之间，这样能更好地延长电池寿命。因为电量过高时，电池内部的电压会上升到4.2伏甚至更高，导致电解液和正极材料受到更大的压力，进而影响电池的充放电效率。

同时，电量过低时，电池内部的“电解液浓度”会迅速降低，部分锂离子会被“锁”在电极材料中，形成稳定化合物，导致电池容量在不知不觉中缩减。

因此，无论是每天充到满，还是见底再充到满，都会加速电池的“老化”。为了电池的健康和寿命，建议保持电量在20%-80%之间。

来源：懂车前沿

图片来源：懂车前沿

注意：以上内容基于现有的电池科学知识，并结合新能源车的使用实际，给出了一般性的建议。对于特定车型和电池类型，建议参考车辆手册或咨询专业人士。